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        金末元初著名作家元好问在汾河边上写下了“问世间，情为何物，直教生死相许”的千古绝唱，明代诗人张颐一首《汾河晚渡》描绘了太原古八景的自然风光。随着不断的治理、各项工程的开展，汾河已经成为太原的一张生态名片，并一度成了太原市民打卡观光的新圣地。尤其是从北面的上兰村漫水桥、柴村桥、胜利桥到迎泽大桥、长风桥、祥云桥、晋阳桥，再到南端清徐的南安大桥，这些横跨在汾河上的形态各异的桥梁，串联起了老龙头、二龙山、崛山围山、汾河湿地公园、晋阳古城等各个景区，为市民提供了更为贴近大自然的生态休闲空间。

上风上水上兰村

　　建于1964年的太原市上兰村漫水桥，是汾河进入太原盆地后建的第一座桥梁，位于汾滩公园内。该桥通行能力有限，仅可供行人和小型车辆经过，且年久失修。随着汾河四期北延工程的启动，将对漫水桥进行改造。除了对桥梁进行改造，汾河四期北延工程还将在汾河出水口处——上兰片区重点建设“老龙头公园”，打造人文、自然、生态相结合的城市绿肺。

　　 老龙头公园位于上兰村西山脚下，中北大学、二龙山西南面，是汾河出水口旧址。公园处在太原市外景观“汾河晚渡”“冽石寒泉”“窦大夫祠”和二龙山的中心部位。“老龙头”作为太原历史文化灿烂的片区之一，历史人物古迹层出不穷，“骁骑兵呼延赞大将军”“享有‘医圣’之名的傅山先生”都在此留下了浓墨重彩的一笔，更是晋阳八景中 “冽石寒泉”“汾河晚渡”“土堂神柏”“崛山围红叶”四景所在之处。

　　 位于中北大学校园内的上兰村火车站也是一处值得追忆过往的地方。上兰村火车站始建于1936年，是全国唯一一所存在于高校校内的火车站。2018年，有关部门对上兰村火车站进行了规划建设，将长800米、宽70米范围内规划成一座铁路主题游园。整个园区还与二龙山景区遥相呼应，互相补充，为游客游玩提供了便利。长长的铁轨，从校园横穿而过……步入铁路主题公园，停放着的双层硬座车厢和绿皮火车车厢，吸引了许多游客前来观赏。

　　 上风上水上兰村，堪称是太原城的一片净土，两山一水拥有得天独厚的自然条件，途经这里的汾河可谓保持了最美好的一面。

迎泽桥下游园漫步

　　太原汾河景区大致呈现了两种风格，胜利桥以南碧波荡漾、绿树成荫，与都市高楼连片形成现代化的滨水区域，功能丰富；胜利桥以北，则是目前太原唯一一处大型生态湿地公园，它的功能与汾河南段完全不同，最大特点在于其以湿地良好生态环境和多样化湿地景观资源为基础，野趣更浓、负氧离子含量更高，也更加贴近自然环境，吸引了大量野生珍稀鸟类栖息；并建有一定规模的旅游休闲设施，可供人们旅游观光、休闲娱乐，实现了人与自然和谐共生。

　　 胜利桥于1970年建成通车，是一座具有民族风格的双曲拱桥，2003年对大桥进行了加宽加固。胜利桥北侧就是太原汾河湿地公园，其中，涵盖了 “芳草渡”“轮之舞”“汇石园”等众多景点。

　　 一路向南，来到城市中心，登上迎泽大桥，看看老太原人记忆里的迎泽胜景。迎泽大桥是太原市重要地标之一，是上世纪50年代全国新建的最长公路桥，是中央政府对太原市市政建设首次投资修建的大桥。由于大桥以东的大街经过迎泽门 （又名大南门），故将其定名为“迎泽大桥”。大桥全长480.5米、宽15.4米，其中，车道宽12米、全桥29孔、28个桥墩，为钢筋水泥重力式桥墩，现浇钢筋水泥悬臂式板梁，桥上装有波浪式的栏杆。从施工速度和修建规模上讲，迎泽大桥是当时的“华北第一桥”。1996年，“工作”了40多年的迎泽大桥被拆除，取而代之的是一座主桥长511.6米、宽50米，包括双向8条机动车道、2条非机动车道和2条人行车道的特大型现代化桥梁。1997年10月1日，新迎泽大桥在原址上建成，并串联起了迎泽东大街与迎泽西大街广场小游园、珠林园、墨艺园、滨秀园等街头游园。

　　 在修建新迎泽大桥的同时，位于北侧的洋灰桥也被拆除。1937年11月8日太原沦陷，日军侵占太原后，为了战争需要，在汾河上修建了一座700米长的汾河桥，是太原市第一座钢筋混凝土桥，老太原人都叫它“洋灰桥”，桥面仅能容一辆汽车通行，是当时太原连通汾河两岸的唯一通道。

打卡“网红桥”

　　 因水而有了灵气，因桥而有了诗意，南内环桥、长风桥、南中环桥、祥云桥、汾河之冠景观大桥、通达桥、晋阳桥、迎宾桥等一座座横跨于汾河上的桥梁，见证了龙城的历史，更见证了城市的变迁。桥越来越多，也越来越好看了，成为市民争相打卡的“网红桥”。

　　 2001年，太原实施南移战略的标志性建筑——连接长风大街的长风桥建成。长风桥主桥长569.8米、宽52.5米，超过了迎泽大桥主桥的长度和宽度，成为新的“第一桥”。如今，它已成为太原长风商务区的重要交通枢纽，也是太原城南一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道。

　　 西起新晋祠路、东接龙城大街的祥云桥，开工之日是北京奥运火炬在太原传递之时，名字也由此而来。在设计上，大桥采用了国际上最新的理念，创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰。

　　 通达桥由曲线型拱门组成，取意“时代之门”，展现最简洁、稳定的建筑结构体系，凸现雕塑感，它是连接小店汾河新区与晋阳湖片区的重要桥梁。

　　 如果说通达桥走的是现代风，那晋阳桥就是古典怀旧风。晋阳桥东接山西转型综改示范区，西临晋阳古城，包括跨汾河的主桥、滨河东路立交和滨河西路立交三部分。拱架两侧设计了浓浓西式风的桥头堡，古典与现代结合，造型独特，力度感强烈。

　　 西临的晋阳古城是太原故城，始建于春秋周敬王二十三年，焚毁于北宋太平兴国七年。历史上晋阳城军政地位特殊，曾作为赵国初都、汉晋干城、东魏霸府、北齐别都、盛唐北京而享誉江河南北。晋阳古城遗址位于晋源区、太原东西两山之间的广大地区，由城池遗址、古墓葬遗址、宗教祭祀遗址组成。

　　 汾河，太原的母亲河，它不仅哺育着晋阳大地上的芸芸众生，也带来太多的故事。所以，来太原游玩，一定要来汾河看看，走走横跨汾河的桥，面对日出日落，汾水潺潺的恬静景色，倍感享受。(田璐)