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　　“爸爸，带我去坐一次火车吧！我还没有坐过火车呢。”儿子的声音又一次在耳边响起。孩子已经四年级了，由于种种原因，我带他到外面玩的次数很少，出阳泉的机会几乎没有，难怪儿子有怨言。远处不行，近处还不行吗？听说阳泉到石家庄的绿皮火车又开通了，于是我决定带儿子坐火车去一趟娘子关，一来满足一下他对火车的好奇，二来沿着石太线领略一下太行山的风情。

　　我第一次坐火车是2004年去北京，那时候的阳泉站可真热闹，阳泉三区两县和周边昔阳、和顺、左权等县区的人们也在此坐车外出。通盂县、昔阳的面包车把站前广场挤了个满满当当。再加上附近的阳泉客运站，使当时的德胜东街整天熙熙攘攘，人流不断。那时购票是排队现金购买，为了买上票，赶上车次，大家早早地来车站排队，购票的人排成了长龙。候车大厅也挤满了人，老人、小孩、打工者、走亲探友者……有的在休息，有的在谈笑，有的不时看车站的大屏幕。听到喇叭里“某某次列车就要进站了，请乘坐本次列车的旅客进行检票。”一群人便一窝蜂地涌向检票口。我们是上午11点多坐上车的，到北京南站已经是傍晚7点多了，走了近8个小时。绿皮火车速度慢，停靠站多，票价便宜。仅在阳泉境内的69公里行程，就设置了近10个站。赛鱼的人到市里，市里人去岩会、乱流、娘子关都要坐火车。后来建起了阳泉北站，阳泉站的大部分车次都移到了北站，只留下了到太原和石家庄的两趟列车。2019年父亲去太原住院，我经常坐傍晚6点多的火车，毕竟7元的火车票和40元的汽车票差了很多。现在绿皮火车渐渐淡出人们的视线，在孩子们的眼里，火车就是高铁、动车。舒适的座椅、安静的乘车环境、优质的服务，还有那飞快的速度都是以前的火车无法比拟的。

　　票是早就在手机上买好的，只要拿身份证一刷就行，避免了购票、取票的烦恼。车站外已没有往日的繁华，站前广场成了公交车停车场，几辆通往盂县北站的901大巴停着，坐车的人不多。步入候车大厅，空荡荡的，偶尔有几个乘车的人在椅子上闲聊。去娘子关的车是11点15分，孩子坐车心切，便早来了半个小时。我们一边四处观看，一边给孩子介绍各部分的功用，车站虽然陈旧了许多，但该有的功能都有。

　　距离发车十分钟左右，喇叭里发出了检票的通知，说是检票，实际无票可检，只要在闸口刷身份证便可上车。我们通过人行天桥到了站台，一列墨绿色的火车停在站台前的铁轨上，没有以前那么长，不过六七节车厢的样子。儿子问：“这就是火车吗？为什么不是电视上的样子？”“这是以前的火车，因为坐车人少，少了许多车厢。”我回答。我们找到座位坐了下来，座位还是硬座，一侧可以坐三人，一侧可以坐两人。车厢里的人并不多，没有以前那种抢座的情景，可以换空座上坐。第一次坐火车的儿子好奇心满满，一会儿问这，一会儿问那。我便领着他看了火车上的陈设，卫生间、接水处、过道门等。火车在一声汽笛声中开动了，我们望着窗外，看着一幢幢建筑从窗前掠过。在我的记忆中，火车在乱流、岩会、程家、娘子关等站都要停靠，如今整个线路，也只有阳泉站、娘子关、井陉、石家庄四个站停靠，感觉比以前快了许多。在这趟列车线上，曾留下许多名人的足迹，孙中山先生从太原到石家庄、周恩来总理陪外国友人访问大寨、石评梅女士从北京往返家乡……一幕又一幕赋予了石太线荣耀的光环。

　　车子行到乱流，便与新修的太行一号旅游公路并行了。沿着桃河一路而下，河水与险峰交相辉映，列车一会儿跨过河流，一会儿穿过隧道。一路向下，水也渐渐多了起来，从小溪到大河，弯弯曲曲，率性而流，在一处平坦的地方，形成了一个大水池。有人在洗衣服，有人在钓鱼。远处的岩会水上乐园项目已初具规模，高耸的大喇叭、狭长的漂流水道及各种水上娱乐设施正在筹备中。水还在流着，越聚越多，在陡峭处竟然形成了小瀑布。有了水的温婉，又怎能离了山的伟岸呢？越往低处，山便越高大起来，列车穿越在群山间，时而与悬崖擦肩而过，时而与险峰携手而行。这里的山比老家的山陡多了，危峰兀立，群山竞秀。正值八月，一片又一片的碧绿铺陈山间，倒映水中，有了图画一般的美感。再加上太行一号旅游公路的沿线绿化、景点布设、驿站小景，真可谓景从画中生，人在画中行。

　　当列车行到娘子关的时候，首先映入眼帘的是那座斗拱交错、飞檐翘角的古式牌坊，上书“三晋名镇”四个大字。我们的目的地到了，列车渐渐慢了下来，我们从娘子关站下车。走出站台，回首娘子关站，有一种历史的沧桑感。娘子关站，原名河滩火车站，也是一座百年老站，青灰的墙壁，白色的线条，三角屋顶式的两层小楼。在电影《百团大战》中，娘子关火车站是日本执行“牢笼政策”时铁轨的心脏，八路军曾在这场战斗中与和日本侵略者殊死搏斗。娘子关站不仅是晋陕人们外出的重要通道，而且还承担着晋煤外运的重要任务，以前是正太线上客流量较大的车站之一。特别是对于娘子关人说，更有一种深厚的感情在心间，大家可以通过娘子关站去太原、阳泉、石家庄，出远门，走亲戚，坐火车成了娘关人永远抹不去的回忆。

　　娘子关下好风光，青山秀水待客来。我们一起入关城、爬长城，在古老的村街上回顾历史，展望今朝；我们一起在平阳湖上碧波泛舟，石榴园中寻静觅幽，尽情享受这山水间的快乐时光；我们在水上人家探寻泉踪，在葡萄树下研读水磨，任凭泉水脚下流过。还有明清古街，乏驴岭传说，无不令人神往。

　　坐着火车游太行，是一种记忆的回望，更是一种情怀的追思。在高铁不断发展的时代，我更喜欢这种慢时光的游历。据说山西已开辟多条绿皮火车旅游专线，就像太行一号旅游公路，把各个旅游景点串连起来，形成旅游环线，让绿皮火车在五千年文明看山西中发挥更大的作用。绿皮火车承载着许多人的记忆，每个车站都有一段难忘的故事，这些故事就像一颗颗明珠，镶嵌在太行山的峰峰岭岭，让它一次又一次发出耀眼的光芒。　　

　　文字：郭虎林

编辑：苏东峰

审核：马   燕